全新Cervelo R5仅重5.97公斤,是否还有人愿意买单?
公路车的性能偏好始终处于动态演变中,我们刚被接受”术业有专攻“,气动车和爬坡神器相差很大,但转眼又被引导向气动强化型全能车型。待到2025赛季,纯气动车型竟又意外回归,波加查将超轻爬坡车全程弃于队车顶部,纵使最陡峭的环法赛段也继续使用气动车型。
公路车的性能偏好始终处于动态演变中,我们刚被接受”术业有专攻“,气动车和爬坡神器相差很大,但转眼又被引导向气动强化型全能车型。待到2025赛季,纯气动车型竟又意外回归,波加查将超轻爬坡车全程弃于队车顶部,纵使最陡峭的环法赛段也继续使用气动车型。
无视国际自行车联盟(UCI)的最低重量限制, Cervelo 刚刚推出了全新系列的 R5 公路自行车,其传动系统、车轮和车把都进行了更新,有两款车型重量低于 6 公斤。